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计量检衡车采用性能卓越、节能环保的底盘，加装随车起重专用作业装置而成。采用后置平台式操作方式．经过充分研究计量检衡工况的个性化需求进行了大量的适应性优化设计。在加上一套液压伺服加载系统实现载荷无级加载后，组成了套当前先进的公路衡器检测系统．能够在公路收费站有限的空司内对称重装置进行检测。

计量检衡车集机、电、液一体化，既继承了原有检衡车的优点．又大大地弥补了过去检衡车的缺点；既节约了使用空间．又提高了检测的效率。在检测过程中只要设定好加载吨位，控制系统会自动完成剩余的工作。同时也可以手动调节达到所需要的吨位数，自动化和精度高，实现了电脑化数据采集和导出功能，具有高度自动化、方便、快速和高效的特点。

计量检衡车分类

按驱动形式以及吨位分

计量检衡车按照驱动是和在载重吨位分单桥计量检衡车、后双桥计量检衡车、前四后八计量检衡车、半挂式计量检衡车也成动态衡计量检衡车。

单桥计量检衡车通常也称为8吨计量检衡车，主要是采用总质量在16吨的汽车底盘上安装5吨以内的随车吊来实现，主要应对的是100吨以下的地衡，通常此车辆配置8个砝码，也就是八吨的计量砝码供检衡使用。

前四后八的计量检衡车通常也就是说的14吨车，主要采用总质量在30吨的汽车底盘上安装8吨、10吨的直臂或者折臂随车吊来实现，主要应对100吨以上的地衡，通常此车辆配置14个砝码，也就是14吨的计量砝码供检衡车使用。半挂式计量检衡车也成动态衡计量检衡车，主要是检测高速公路的地衡使用的一种检衡车，半挂式计量检衡车一般可以装载16个砝码，对地衡的检测可以通过吊机和随车叉车两种样式实现，目前国内大的院所倾向于叉车来检测高速公路地衡。